Линейные траверсы.

С помощью линейных траверс поднимают и перемещают грузы различных видов, используя грузозахватные механизмы, либо оконечные элементы.

При изготовлении траверсы центральные и концевые элементы могут быть модифицированы по-разному и представлены различными вариантами. По требованию заказчика траверсу дополнительно могут укомплектовать необходимыми заказчику СГП. Заказчик также определяет и конструкцию траверсы, которая подбирается в минимальный срок.

Применение типовых линейных траверс является необычайно широким. Грузы, поднимаемые и перемещаемые с помощью этих траверс, составляют довольно большой перечень, являясь при этом чрезвычайно разнообразными. Используя линейную траверсу, поднимают и перемещают, например, железнодорожные рельсово-шпальные решётки. При этом применяются специализированные захваты. Контейнеры поднимают и перемещают с помощью линейных траверс, используя комплекты строп и захваты за фитинги – нижние и верхние. Линейная траверса может быть использована и для перемещения стальных листов опять же с помощью специализированных захватов. Оптимальным является использование линейных траверс при подъёме и перемещении длинномерных негабаритных грузов, таких, как трубопрокат, арматура различного вида, пролётные балки и пиломатериалы. К этим грузам относятся, кстати, упомянутые выше рельсы. В случае перемещения грузов повышенной длины применяются круглопрядные или канатные стропы. Использование линейных траверс позволяет легко устанавливать стекло в таре, изготовленной из древесины, на складе или на борту транспортного средства. Применяя линейную траверсу, можно поднимать и перемещать различное энергетическое оборудование, панели типа сэндвич во время монтажа, а также автомобили. В последнем случае используются специализированные захваты.

Траверсы линейные существуют в двух модификациях в зависимости от схемы строповки груза. Строповка может осуществляться в центральной части груза и в двух точках. Траверса, предусматривающая строповку в центральной части груза обладает большей массой, однако минимизирует высотные требования подъёма. Второй вид траверс, строповка которых производится в двух точках, напротив, имеет небольшую массу, но обладает большей грузоподъёмностью. У траверс, выполненных по схеме строповки в двух точках, существенно увеличена высота подъёма в сравнении с траверсами первого вида, строповка в которых производится за центральный элемент.